Еще во время Первой мировой войны британские и французские летчики часто летали низко и обстреливали немецких солдат из своих пулеметов. Естественно, такие обстрелы вряд ли привели бы к серьезным потерям, но они все же нанесли значительный удар по моральному духу немецких солдат и офицеров. Исходя из этого, немецкое командование решило, что точный бомбардировщик который может прицельно сбрасывать бомбы на цель станет мощным тактическим оружием и мощным сдерживающим фактором для врага.

«Штука» появилась на свет, но у нее был очевидный недостаток: чтобы достичь экстремального пикирования, конструкция «Штуки» была очень прочной, а за прочную конструкцию корпуса пришлось заплатить соответствующую цену: снижение скорости, плохая маневренность и сокращение дальности полета.

В начале войны, когда немецкие истребители прочно контролировали поле боя, «Штуки» могли безнаказанно бомбить наземные цели с пикирования и добиваться прибыльных результатов. Однако во время Битвы за Британию многие слабые стороны «Штук» были мгновенно выявлены: поскольку немецкие Bf109 имели меньший радиус действия, чем «Штуки», и не могли обеспечить полное сопровождение оставляя одиночные «Штуки» на произвол судьбы.  Такой ситуацией пользовались британские «Харрикейны» и «Спитфайры» они часто легко уничтожали «Штуки» без сопровождения истребителей, Недостаточная дальность полета также сильно повлияла на немецкие бомбардировки британских аэродромов, и в итоге ответственность за воздушные налеты на Британию была возложена в основном на Не-111, которые имели лучшую дальность полета.

«Базел, как ты думаешь, здесь от пулеметчиков , есть толк?»

Базел, уже не такой нервный, ответил резко: «Ваше Высочество, я не думаю, что пулеметчик очень полезен, если вражеский истребитель имеет даже половину характеристик FW-190T, тогда это будет один сбитый самолёт с двумя жизнями, мы могли бы с тем же успехом убрать пулеметчика, так будет на одну смерть меньше…» — После паузы он продолжил жаловаться: «А этот самолет даже не годится для того, чтобы быть морским».

«О? Расскажи мне об этом». — Поскольку немецкие авианосцы оригинального периода времени Второй мировой войны были полу закончены или вообще не строились, Янник не подумал о проблеме штурмовиков и позволил Адмиралтейству переместить Штуки на авианосцы.

«Во-первых, его боевой радиус значительно уступал радиусу FW-190T, что позволяет использовать его только для меньшего боевого радиуса; во-вторых, его двигатели были жидкостного охлаждения, и я часто слышал, как наземные экипажи жаловались, что обслуживание самолетов с жидкостным охлаждением на море — это кошмар. Третье — машины с жидкостным охлаждением значительно менее устойчивы к ударам, чем звездные двигатели; с воздушным охлаждением ничего страшного, если несколько цилиндров вылетят, а с жидкостным, как только охлаждающая жидкость начнет вытекать, до авианосца уже не добраться».

Выслушав жалобы Базеля, Янник в душе горько рассмеялся: изначально он считал, что сделал все достаточно хорошо, но никогда не думал, что у него так много недостатков. И с такой скоростью «Штука», по сути, была хорошей целью для различных зенитных орудий и истребителей ВМС Британии .

«Не волнуйся, Базель. Скоро вы все будете использовать новую морскую авиацию».

Пока он говорил, 20 FW-190T и 30 «Штук» поднялись в воздух, образовав большую группу самолетов, летящих роем в сторону британского флота.

Небо было чистым и безоблачным, с очень хорошим обзором, и через полчаса они заметили движущийся британский флот.

Янник поднял бинокль, посмотрел на огромный корабль британского флота и не смог удержаться от восклицания: «Вот это стальной зверь».

Название HMS Warspite не было уникальным, линкор, стоявший ниже, был седьмым кораблем, использовавшим это название, первый HMS Warspite восходит к 16 веку.

Построенный перед Первой мировой войной, этот HMS Warspite также участвовал в Великой Ютландской битве и может считаться довольно удачливым товарищем.

Во время битвы, пытаясь избежать столкновения с избитым бронированным крейсером HMS Warrior, находящимся на переднем крае флота, руль HMS Warspite заклинило, и капитан решил не останавливаться и не отступать, а продолжать движение, хотя это заставило бы корабль продолжать кружить и стать мишенью. Это решение спасло HMS Warrior , линкор с ограниченной мобильностью был более привлекательной целью для немцев, чем старый  тяжелораненый крейсер,

После двух полных кругов HMS Warspite наконец восстановил способность маневрировать, но это действие привело его лоб в лоб со всем немецким флотом открытого моря, при ближайшем расстоянии всего в 7 000 метров от главного немецкого флота. Сразу же HMS Warspite вступил в бой с главным кораблем Флота открытого моря «Фридрих дер Гроссе» (1V21), к тому времени дальномер главного орудия и командный пункт стрельбы уже не работали, и только башня A все еще могла вести огонь, но HMS Warspite продолжал отвечать 12 выстрелами только из этой башни.

Весь процесс длился около 20 минут, и HMS Warspite получил 15 попаданий из главных орудий основных кораблей германского флота открытого моря, что привело к 14 убитым и 16 раненым потерям, и поэтому ему было приказано покинуть поле боя как одиночному кораблю.

На обратном пути HMS Warspite попал в засаду U-boat, но сумел уклониться от двух выпущенных торпед. Вскоре после этого он снова попал в засаду и увернулся от ещё одной торпеды, но все же сумел избежать ее. Чуть позже он заметил U-лодку прямо перед собой и безуспешно попыталась протаранить ее прямым углом носовой части но она успела скрыться . После этого корабль без происшествий добрался до порта и был полностью отремонтирован.

Интересно, что после этого члены HMS Warrior были благодарны Мизантропу, думая, что внезапный поворот Мизантропа был преднамеренной приманкой, чтобы защитить их. Однако HMS Warrior был все еще слишком сильно поврежден и затонул утром 1 июня, на следующий день после Ютландского сражения, во время движения в порт .

Янник тихо пробормотал: «Интересно, повезет ли тебе сегодня».

Зенитный наблюдательный пост британского флота заметил их, и над флотом взвыла завывающа сирена: «Это самолеты противника числом более сорока, все одномоторные!».

«Проклятые фрицы, поверните весь корабль на 30 градусов!». — Адмирал Каннингхэм с  корабля HMS Warspite стиснул зубы и отдал приказ.

Вице-адмирал бросил на него удивленный взгляд: «Адмирал , наша задача — направиться в Исландию».

«Я знаю!». — Каннингхэм грубо прервал его, зарычав: «Но разве ты не слышал, как немецкие самолеты пролетают снаружи? Это означает, что их флот находится поблизости, и я собираюсь потопить все эти фрицевские линкоры и отправить их на дно моря! Мы должны отомстить за флот в бухте Скапа!».

Вице-адмирал подсознательно нахмурился, обычный нрав адмирала был не очень хорошим, в последний раз, когда немецкая подводная лодка атаковала бухту Скапа, его брат был убит во время атаки. После этого капитан возненавидел Германию так сильно, что хотел съесть ее плоть и спать в ее коже. Теперь, когда ему выпал такой шанс, который выпадает раз в жизни, он не мог так просто его упустить.

Получив приказ, флот начал медленно разворачиваться, одновременно создавая зенитный строй. Зенитчики в командном пункте ПВО использовали свои дальномеры для измерения высоты и расстояния до немецкого флота и сообщали эти данные на орудийные позиции ПВО по телефону.

Хотя линкор был дважды модернизирован, его зенитное вооружение оставалось жалким. Имелось только четыре спаренных 102-мм зенитных орудия; и четыре 8-портовых 40-мм автоматических пушки. Для линкора длиной 196 м и шириной 31,7 м это было лучше, чем ничего. Вскоре на нем будут установлены 30 20-мм орудий Erricon американского производства и несколько 4-ствольных зенитных пушек, но боюсь, что этого не произойдет.