Бристольская гавань, огромный временный выставочный стенд.

Яркие огни!

Президент Mitsubishi Heavy Industry Ичиро Оказаки с уверенной улыбкой указывает на современный корабль на 3D-проекционном экране и терпеливо представляет его всем гостям под стендом.

Это крупномасштабное морское исследовательское судно водоизмещением 5600 тонн, которое в основном используется для морских геологоразведочных работ. Судно оснащено современными сейсмографами и сопутствующим исследовательским оборудованием. Он может применять гравитацию, физику, магнетизм, электричество и другие научные методы для поиска глубоко залегающих залежей нефти и полезных ископаемых.

Можно сказать, что это очень практичный и функциональный корабль, который намного совершеннее, чем основные исследовательские корабли в мире.

По завершении выступления Окадзаки в зале заседаний раздались теплые аплодисменты. Очевидно, что исследовательский корабль Mitsubishi Heavy Industry завоевал благосклонность многих потенциальных клиентов.

Далее, что неудивительно, после выставки появится большое количество клиентов, и Mitsubishi Heavy Industry достигнет намерения о сотрудничестве, что приведет к большому количеству крупных заказов.

Почувствовав одобрительные возгласы на сцене, Итиро Оказаки почувствовал облегчение и некоторое облегчение.

На этот раз, когда он приехал на Лестерширскую корабельную ярмарку, он находился под большим давлением.

Потому что в настоящее время коммерческое судостроение Daiwa переживает спад и находится на грани ликвидации.

Когда-то давным-давно судостроительная технология Daiwa была на высоте.

С 1920-х годов, после почти столетнего накопления, Daiwa достигла ведущего мирового уровня в области судостроительных технологий и на короткое время стала самой мощной судостроительной страной в мире.

Однако в этот мрачный период экономического спада обрабатывающая промышленность страны также оказалась в тени, и отрасль сократилась, что вся страна считает "потерянным десятилетием".

Десять лет кажутся небольшим сроком, но это заставляет их отставать от целой эпохи во многих областях производства. Хотя в последние годы был осуществлен ряд мер стимулирования и реформ, они все еще не могут воспроизвести славу того года.

Однако, с текущей точки зрения, кажется, что ответ довольно хорош. Под аплодисменты зрителей Итиро Окадзаки медленно прошел по кабинке.

Далее идет время внедрения продукта из судостроительной промышленности Китая.

Судовая продукция, поставляемая CSIC, - это крупнотоннажные суда для перевозки сжиженного природного газа.

Китай - это новая растущая производственная держава, особенно в судостроительной промышленности.

За короткий период в 30 лет она превратилась из бедной страны в крупную судостроительную страну и даже имеет долю на чрезвычайно конкурентном международном рынке.

Однако в целом, несмотря на быстрое совершенствование технологии судостроения, она все еще не может избавиться от "большой, но не прочной" шляпы, и часто бывает трудно сбалансировать количество и качество.

Судно с сжиженным природным газом на 3D-проекционном экране выглядит очень хорошо. Его водоизмещение может достигать 170000 тонн. Более того, его цена очень низкая, примерно на 25% ниже среднерыночной!

Можно сказать, что такой экономичный продукт очень конкурентоспособен, особенно для некоторых потенциальных клиентов со слабыми финансовыми ресурсами, это хороший выбор.

Под выставочным стендом Цзян Чэн, сидевший в VIP-кресле, посмотрел на новый корабль с сжиженным природным газом, выставленный на всеобщее обозрение, и тайно кивнул.

Он очень благосклонно относится к продукции своей родины. Более того, судовая продукция Китая сейчас не так уж плоха. В период стремительного роста технической мощи это достойный партнер.

Китай обладает большим количеством людских ресурсов, которые никогда не сравнятся с островом фейцуй.

В это время он может передавать некоторые продукты с низкой технической сложностью в Китай. Таким образом, он может не только занять рынок среднего и низкого класса, но и максимально использовать свою научную и технологическую мощь и использовать для себя большое количество материалов, пригодных для производства.

Кроме того, даже в других аспектах, таких как военный, экономический, политический и так далее, он также нуждается в поддержке другой стороны.

Причина, по которой остров фэйцуй сейчас в целости и сохранности, заключается в том, что Китай внес большой вклад в его создание.

Хотя Цзян Чэн не показывал этого ясно, в глубине души он был очень благодарен.

Конечно, он не стал объяснять это ясно по некоторым причинам.

В настоящее время остров Фейкуи находится в очень сложной обстановке. Неприлично делать явные попытки склониться к политическому и военному направлению.

В противном случае последствия будут плачевными.

Более уместно рассмотреть эти вопросы после того, как остров фейкуй обретет определенную силу.

Пока Цзян Чэн размышлял, раздались теплые аплодисменты, и выставка CSIC закончилась.

На этот раз взгляды всех присутствующих, а также прямые телевизионные сигналы из разных стран были прикованы к Пак Реньенгу, президенту Samsung Heavy Industries в Южной Корее.

Тяжелая промышленность Samsung!

В мировой индустрии производства оборудования нельзя игнорировать гиганта!

В судостроении его можно назвать "оверлорд".

Несколько лет назад, когда Дайва находилась в трясине упадка, а Китай еще не догнал ее, почти вся Азия была окутана ее мощной мощью.По объему заказов Samsung heavy industry является крупнейшей верфью в мире, соединяясь с тремя судостроительными гигантами Hyundai Heavy Industry и Daewoo shipbuilding, которые принадлежат Южной Корее.

Можно сказать, что судостроительная промышленность Южной Кореи в то время была заслуженным мировым лидером!

Только после того, как китайская судостроительная промышленность догнала остальную часть мира, эта ситуация изменилась.

Однако с точки зрения производства и научных исследований судостроительная промышленность Южной Кореи всегда была лидером Китая.

И это стало гордостью всей страны Южной Кореи!

В сердцах простых корейцев отечественная технология судостроения является первой в мире, первой во Вселенной и несравненным существованием!

Исходя из этого, можно представить, что, когда Samsung heavy industry, как представитель судостроительной промышленности Южной Кореи, появится на этой всемирно известной выставке, какой большой шок это вызовет в ее стране!

Настало время вдохновить патриотизм и продемонстрировать сильную национальную силу!

На выставочном стенде Пу Реньен выглядел взволнованным, и его глаза блестели. Он выступил с краткой речью о текущем положении судостроительной промышленности и некоторых прорывных технических проблемах в производстве и научных исследованиях.

Это легко понять.

Очевидно, он тщательно подготовился.

Далее, пришло время для официального представления продукта.

В это время у пак Реньенга было сердце. Сначала он представил почетным гостям несколько кораблей Samsung heavy industry, которые не смогли добраться до места проведения выставки с помощью сочетания видео и текста.

Затем на этот раз на выставку будут представлены продукты.

"В современном мире в судостроении существует много технических проблем, и скорость, очевидно, является самой трудной проблемой для преодоления". Прежде чем представить продукты, пак Реньонг неожиданно не сразу перешел к теме, а рассказал о технических проблемах, связанных со скоростью судна.

Услышав слова Пак Реньенга, все гости были слегка удивлены.

Потому что они услышали след другого смысла в словах друг друга.

Можем ли мы сказать, что новая технология, которую Samsung Heavy Industries покажет на этот раз, связана с двигательной установкой корабля?

В одно мгновение все присутствующие на собрании воспрянули духом.

Конечно же, в это время пак Реньонг наконец заговорил на эту тему.

"После десятилетий накопления технологий Samsung heavy Industry сегодня, наконец, совершила прорыв. Это технологическая кристаллизация научно-исследовательского персонала Samsung heavy industry, а также большой подарок мировой судостроительной промышленности!"

В этот момент пак Реньонг слегка сделал паузу, обвел взглядом всю аудиторию, в глазах мелькнул след бунтарского безумного взгляда.

"Пожалуйста, позвольте мне воспользоваться

возможностью этой выставки, чтобы торжественно объявить миру, что после 30 лет кропотливых усилий инженеры-технологи Samsung heavy industry наконец-то преодолели проблему применения технологии суперкавитации сегодня. Разработанный нами суперкавитационный винт может увеличить скорость существующих судов на 50%. Сегодня мечта о быстром плавании в научной фантастике наконец-то сбылась! ”

бум!!!

Смелые слова Пака с трелями только что сорвались, и вся площадка внезапно погрузилась в кипение!