Первый набросок четырехколесного экипажа был действительно великолепен. С навыками рисования Янь Лицяна ему потребовалось всего несколько штрихов, чтобы поместить яркий рисунок щедрой и красивой кареты на бумаге.

Это был набросок четырехколесной кареты Европейского аристократа из его воспоминаний. Внутри вагона было просторно и ярко освещено, как будто дверь его была открыта настежь. Там была откидная ступенька для пассажиров, когда они садились или выходили из экипажа, и два фонаря по обе стороны от места Кучера впереди. В верхней и задней части вагона имелись отделения для хранения багажа. Рисунок был настолько детализирован, что привлекал любого, кто его видел.

Если оставить в стороне все остальное, то уникальной особенностью вагона было то, что его пассажирский отсек был таким же просторным, как и комната. Каждый двухколесный экипаж в Великой империи Хань, включая «щедрый», который управляющий подарил Янь Лицяну, когда он вернулся в провинцию Гань, был грубым и простым по сравнению с четырехколесным экипажем, подобным этому. Не будет преувеличением сказать, что сравнение двух-и четырехколесного экипажа было сродни сравнению мотоцикла с Майбахом.

У Цянь Су отвисла челюсть. Бросив несколько взглядов на первый набросок, он перешел ко второму.

На втором рисунке был изображен интерьер четырехколесного экипажа. Окна находились по обе стороны пассажирского салона. Два чрезвычайно удобных на вид сидения, таких же широких, как стандартные диваны, стояли друг против друга в купе. Даже если Цянь Су никогда не ездил в таком экипаже, как этот, он был привлечен его дизайном в тот момент, когда он положил на него свой взгляд.

Из-за ограниченности пространства в узком и тесном пространстве двухколесной кареты невозможно было разместить такое удобное сиденье. Таким образом, каждый из них имел либо деревянную скамью, либо деревянную доску, прикрепленную внутри. У так называемых «щедрых» был только слой меха, положенный поверх деревянной скамьи или доски в лучшем случае. Для удобства те экипажи, которые предназначались для женщин, включали в себя слой мягкой подушки, которая позволяла им лежать или сидеть на ней, скрестив ноги. Но даже в этом случае его утешение было ничто по сравнению с рисунком, который Ян Лицян нарисовал на листе бумаги.

— Т-это … четырехколесная карета?- Цянь Су посмотрел на два рисунка, а затем удивленно взглянул на Янь Лицяна.

“Вот именно!- Ян Лицян улыбнулся. “Разве это не должно быть очевидно?”

Цянь Су криво усмехнулся. “Я должен сказать, что вы действительно хорошо нарисовали это. Однако эта четырехколесная карета просто не подойдет. Если бы это можно было сделать так легко, то у нас уже были бы четырехколесные экипажи, бегающие под солнцем повсюду!”

Янь Лицян прикинулся невеждой и притворился любопытным. “О, я удивляюсь, почему так трудно сделать четырехколесный экипаж?”

Цянь Су указал на колеса на эскизе Янь Лицяна и сказал: “на самом деле это очень просто построить, но эта карета не будет практичной. Колеса крепятся к кузову, поэтому им невозможно управлять!

“Вот почему мы теперь повсюду видим двухколесные экипажи, потому что ими легко управлять, и для этого нужен всего один Кучер. Я слышал, что в столице империи существуют четырехколесные экипажи, и это королевский транспорт императора. Тем не менее, Его Величество редко использует его, поскольку он может путешествовать только по прямой дороге. Просто чтобы развернуться, нужно много людей, чтобы выполнить эту задачу. Они должны отпустить коней и поднять повозку. Это просто слишком много хлопот…”

“А что, если я смогу решить проблему изменения направления движения четырехколесного экипажа?”

— О, как же…?- Спросил Цянь СУ по привычке, даже не подумав.

Ян Лицян улыбнулся и передал третий эскиз Цянь Су. Это был набросок каркасной конструкции, соединяющей передние и задние колеса в нижней части четырехколесной каретки.

Глаза Цянь Су расширились, как только он увидел набросок Янь Лицяна. Не прошло и нескольких секунд, как его руки, державшие рисунок, задрожали от возбуждения.

Янь Лицян вздохнул, увидев Цянь Су. Конструкция четырехколесного экипажа на самом деле не была такой уж сложной. Как только его раскроют, любой поймет это с первого взгляда. Цянь Су отметил, что для такого типа карет невозможно изменить направление движения, но это происходит потому, что все привыкли прикреплять четыре колеса к раме каретки. Из-за такой конструкции изменение направления движения четырехколесной каретки было бы весьма затруднительным, что сделало бы ее непрактичным объектом.

В его предыдущей жизни были четырехколесные экипажи в знаменитой картине, известной как «вдоль реки во время фестиваля Цинмин». Однако это были большегрузные автомобили, запряженные быками. Изменение направления движения стало возможным только благодаря тому, что быки были достаточно сильны, чтобы тащить повозку. Этот тип четырехколесных воловьих повозок использовался в сельской местности еще до освободительной войны 1949 года.

Поэтому решить проблему смены направлений было очень просто. Нужно было только подумать вне коробки и прикрепить два колеса на двух разных рамах, а затем соединить их вместе с валом. Это было бы легко решить эту проблему.

Ян Лицян и раньше думал о том, чтобы сделать четырехколесный экипаж. Однако тогда еще не было подходящего времени, и изобретение не имело бы большого значения. Поэтому он так и не удосужился сделать это. После тряской поездки нескольких тысяч ли на двухколесном экипаже обратно в провинцию Гань на этот раз, он, наконец, решил сделать четырехколесный экипаж реальностью, чтобы принести пользу всем в мире после болезненного опыта.

Предметы первой необходимости были самым прибыльным бизнесом с самым высоким спросом. Как только была создана четырехколесная карета, Янь Лицян был абсолютно уверен, что она возьмет мир штурмом. Как изобретатель четырехколесного экипажа, даже если он не сможет монополизировать рынок, постоянный поток прибыли все равно будет катиться к нему, пока он остается на вершине рынка благодаря своей репутации. В то же время, он мог бы использовать это для укрепления своего влияния.

Самое большое преимущество четырехколесного экипажа по сравнению с двухколесным заключается в том, что он может перевозить больший вес, что значительно повышает его эффективность в качестве транспортного средства. Возможно, это не так уж много значило для человека, но для нации, которая зависела от сухопутных путей в торговых целях, это имело большую ценность.

Перевозка грузов по суше станет более удобной и эффективной. Во-первых, сократятся расходы на товары и логистику, что принесет пользу людям и товарам, которым приходится путешествовать на большие расстояния. Это позволит предприятиям значительно развиваться, поскольку ремесленная промышленность может процветать и процветать. Впоследствии возникнет потребность в совершенствовании производственных процессов, что приведет к ряду изменений…

Конечно, просто иметь рулевой механизм было недостаточно, чтобы сделать высококачественную четырехколесную карету, потому что механизм можно было легко скопировать, как только он был открыт миру.

Поэтому Ян Лицян передал Цянь СУ еще один эскиз. Это была конструкция спиральной пружины, которая должна была быть установлена между днищем каретки и задней осью в качестве амортизатора удара…

“Ч-что это за спиральные штуки? Цянь Су ошеломленно уставился на рисунок.

“Эта штука называется пружиной!”

— Весной…?- Повторил Цянь Су вслед за Ян Лицяном, явно ничего не подозревая об этом предмете. “А что делает эта штука?”

«Ну, он может быть мягким или жестким, большим или маленьким, растянутым или сжатым…”, когда Янь Лицян закончил говорить и заметил странное выражение лица Цянь Су. И только тогда его осенило. — Хм, пожалуйста, не надо никаких смешных идей, дядя Цянь. Эта вещь может поглотить любой удар к экипажу пока она двигает. Это повысит комфорт путешествия в карете. Вы поймете, как только мы сделаем это!”

Цянь Су разразился хохотом. “Ты знаешь, как сделать эту штуку?”

“Ну конечно же! Ян Лицян серьезно посмотрел на Цянь Су, и на его лице появилось выражение воспоминания. — Несколько дней назад мне приснился еще один сон. В этом сне старый Бессмертный, который раньше учил меня спасать жизни, научил меня создавать эту весну!”

В эпоху без изобретения весны, эта вещь была определенно классифицирована как’ высокотехнологичный ‘ продукт. Благодаря своему особому производственному процессу, Янь Лицян смог сохранить его как коммерческую тайну, и никто не смог бы скопировать его за короткое время, даже если бы они увидели его. Поэтому, это позволило бы четырехколесным экипажам, которые они изготовили, остаться выше тех от других производителей, таким образом устанавливая производственное бюро провинции Гань как изготовитель » роскошных экипажей’ в эту эпоху…

Создание Rolls-Royce из четырехколесных экипажей под брендом Yan Clan было не просто мечтой…

Цянь Су вдруг нетерпеливо посмотрел на Янь Лицзяна. — Лицян, могу я попросить тебя об одолжении?”

— В чем дело, дядя Цянь?”

“Можешь ли ты сказать этому старому Бессмертному, что он всегда желанный гость в моих снах? Ну правда же! Я всегда был очень прилежным человеком! Я с детства мечтал учиться у такого мастера, как он! Пусть он и мне кое-чему научит!”