Все боевые судна имперского флота имеют цилиндрическое строение. Корабли состоят из сочетания четверных, двойных и цельных цилиндрических блоков, называемых секциями.

Основная причина для этого – легкость обслуживания. В древние времена корабли строились единой целой конструкцией на комплексной платформе, но обслуживание таких моделей значительное испытание. Тогда еще не было войны.

Используя модульную систему построения, даже если повреждены несколько секций, его всё еще можно отремонтировать за какую-то неделю, если под рукой есть секции для замены.

И хотя при модульном построении может пострадать общая внутренняя целостность корабля, этот недостаток можно существенно компенсировать сегодняшними продвинутыми технологиями.

По последним данным из узлов, повреждения секции управления гравитацией ниже изначальных расчетов. Наконец-то хорошие новости.

Итак, теперь, когда Капитан успешно покинул судно, приступим к его ремонту.

Во-первых, сбросим блок двигателя. Нет никаких шансов его отремонтировать, поэтому он полностью бесполезен.

После этого, четверть корабля была сброшена.

На самом деле сброс чужеродных материалов на планеты с разумными формами жизни – серьёзное нарушение военного устава, но у нас экстренная ситуация первого класса, так что сейчас в этом действии проблем нет.

Предполагаемое место крушение примерно в 2 000 километров от приблизительных координат приземления капитана, так что тут тоже нет проблем.

Я воспользуюсь гравитационным лучом, чтобы сбросить обломки. Если они упадут на планету в нынешнем состоянии, то возможно вызовут её разрушение. Я раздроблю их на более мелкие части при помощи самоуничтожения, когда они будут достаточно далеко от корабля.

Некоторые говорят, что у людей явное преимущество над Жуками в плане технологий. Поэтому каждая секция корабля оснащена механизмом самоуничтожения, чтобы предотвращать попадание важных технологий в руки врага.

Конечно же эти механизмы спроектированы имперскими вооруженными силами таким образом, чтобы срабатывать без сбоев несмотря на любую тяжесть повреждений.

Дальше я активировала вспомогательные двигатели ориентации, заставляя корабль вращаться вокруг своей оси. Я планирую воспользоваться центробежной силой, чтобы сбросить секции в желаемые координаты. Чем быстрее вращение, тем лучше.

Когда с помощью вспомогательных двигателей вращение достигло достаточной скорости, одна за одной полетели секции, не подлежащие ремонту. Я рассчитала момент и принялась отсоединять первый и второй отсеки с крио-капсулами.

Сброшенные секции так же полетели к планете при помощи гравитационного луча. Это позволило мне потихоньку править их траекторию. Они тоже самоуничтожатся на достаточном расстоянии от корабля.

Предпринятые действия увеличили вероятность успешного ремонта и реконструкции до 68%.

От ангара тоже нужно избавиться. Но его общая масса слишком велика.

Ранние атаки стерли два высокоскоростных разведывательных катера и четыре десантных катера внутри него.

Я приказала всем оставшимся суднам, способным на вход в атмосферу, приземлиться на планету. Уверена, они пригодятся капитану.

После этого я наконец-то избавилась от ангара. В этом мне тоже помог гравитационный луч.

Ранее, когда капитан готовился зачитать приказ, он изменил формулировку с «сохранить боеспособность корабля» на «сохранить боеспособность корабля и честь флота».

Вероятно тут повлияло старшее офицерское образование. Приказ полностью соответствует военному уставу вооруженных сил империи главе 1, параграфа 2-А: Честь имперской армии должна быть защищена и поддерживаться в любые времена.

Но учитывая ситуацию, его нельзя было винить, если бы вместо этого он просто сосредоточился на сохранении корабля.

Множество жизненно важных функций корабля было потеряно: навигация в данный момент невозможна, первая и вторая пушки небоеспособны, а сверхсветовая связь не может быть запущена.

Если честно, корабль в нынешнем состоянии не сможет выстоять даже против эсминца класса спутник или же простейшего легкого крейсера Жуков BG-1.

Боевая способность корабля в плачевном состоянии, но несмотря на это должны быть приложено максимум усилий на ремонт и восстановление до его максимальной производительности.

Чтобы достичь этого, промышленная секция, секция жизнеобеспечения, медотсек и секция управления гравитацией должны быть сохранены и полностью работоспособны несмотря ни на что.

—————

ИИ, установленный в ангар, сейчас находился в замешательстве.

Только что поступил приказ запустить все судна, способные на вход в атмосферу, игнорируя все положения безопасности.

Даже если они способны на вход в атмосферу, они не подходят для этого при такой неразумной траектории. Сколько же из них смогут успешно приземлиться?

ИИ находился в режиме ожидания, когда ангар достигнет оптимальной позиции для попытки запуска.

ИИ ангара обратил внимание на ряд роботов общего назначения. Они не имеют возможностями входа в атмосферу без посторонней помощи.

Они разработаны выполнять различные работы вместо людей. По этой причине их создали по образу людей с рабочими парой ног и рук.

И хотя они немного могут предложить в вопросе боеспособности, они оборудованы широким спектром полезных функций, что подходит машинам общего назначения. Более того, они способны на долгосрочные самостоятельные операции, на манер дронов.

Один из личностных узлов выдвинул предложение ИИ. Проверить и подтвердить наличие дронов. В плане предлагалось объединить дронов с роботами для попытки входа в атмосферу.

У дронов есть крюки на дне для опциональных частей. Были проверены характеристики дронов с роботами, а также рассчитаны возможные эффекты от сопротивления воздуха.

Шанс на успех оказался высок.

План, включающий в себя роботов, цепляющихся за крюки дронов, которые в свою очередь позаботятся о входе в атмосферу, был немедленно приведен в действие. Если же это окажется невозможным, роботам нужно будет всего лишь отпустить крюки.

Конечно же дроны не смогут лететь под тяжестью роботов и гравитации, но парение вдоль поверхности возможно.

Роботы оборудованы ускорителями для прыжков. Если они воспользуются ими для уменьшения скорости снижения, более-менее безопасная посадка возможна.

Вскоре пары дрон/бот были составлены, и ботам приказали взяться за крюки. Соотношение значительно перевешивало в сторону ботов, но тут уж ничего не поделать.

—————

Тем временем Ирис была занята неоднократными отсоединением и стыковкой оставшихся функционирующих секций корабля. Только что она закончила четырнадцатую стыковку.

Она отсоединяет секцию, захватывает её гравитационным лучом и стыкует её в другом месте. Путем повторения этой процедуры, траектория корабля постепенно меняется в направлении.

Еще немного и корабль достигнет идеальной траектории, чтобы попытаться проскочить мимо планеты. Поскольку блок двигателя потерян, тяговые возможности корабля очень ограничены. Недопустима даже одна ошибка.

План в том, чтобы достичь траектории проскальзывания при помощи вспомогательных ускорителей, и вывести корабль на стабильную орбиту. На это уйдет время, но выбора нет.

«Не могу связаться с капитаном. Он уже давно должен был достичь поверхности.»

—————

Ангар наконец достиг оптимальной точки для попытки входа в атмосферу.

Люк открылся, и тяговый луч, установленный впереди, один за другим начал запускать судна, которые способны на вход в атмосферу.

Дроны имеют форму птиц, 15 метров длинной, 10 шириной и 4 высотой.

Боты общего назначения подходили к дронами и хватались за крюки.

Пары дрон/бот запускались на постоянной основе.

Запущенные единицы сразу же запускали водородные двигатели.

Им нужно как можно скорее убраться от ангара. Всё из-за его самоуничтожения.

Когда все запущенные единицы ушли на достаточное расстояние, секция ангара самоуничтожилась. Все единицы приготовились к удару от взрыва.

Затем они воспользовались воздушными тормозами для достижения оптимального угла входа в атмосферу.

...

Около 80% единиц успешно завершили вход в атмосферу. Угол входа получился настолько плохим, что 20% были сразу же уничтожены волной от взрыва секции ангара.

Дронам, которым удалось благополучно убраться от ангара, пришлось беречь топливо ввиду его ограниченности, поэтому они начали парить, пока не достигнут высоты пониже. Чтобы не разделяться, они выстроились в формацию и снижались все вместе.

Единица-лидер проинструктировала пары дрон/бот зажечь ускорители и занять позиции.

Когда пары достигли высоты в тысячу метров, водородные двигатели зажглись, чтобы замедлить скорость падению. Все оставшиеся единицы сосредоточили внимание на поступаемых данных от лидирующей пары.

Все дроны обладают системой вертикального взлета и посадки, и сейчас они использовали реактивные сопла для контроля высоты. Они были разработаны для таких маневров.

Первый бот успешно приземлился. Хотя похоже он отпустил крюк слишком рано и упал с высоты 30 метров, но в итоге всё нормально.

Используя данные траектории первой пары в качестве примера, все остальные единицы быстро создали осуществимый план полета и одновременно активировали водородные двигатели, достигнув отметки в тысячу метров.

...

Дроны проинструктировали ботов дождаться отметки в 15 метров, прежде чем отпускать крюк, для успешной посадки.

Все оставшиеся единицы приземлились без помех.

Единица-лидер приказала им оставаться в режиме ожидания. Боты общего назначения собрались вместе. Дроны выдвинули винты и взлетели с их помощью.

Они взлетели над облаками, чтобы зарядить аккумуляторы солнечной энергией. Истощенное водородное топливо тоже восстановится путем сбора из атмосферы.

Ирис удивилась полученному докладу с поверхности планеты. Около 80% дронов, 60% роботов общего назначения, два крупных промышленных трактора и три экскаватора благополучно приземлились. Неожиданный процент успеха.

Разведывательный дрон DR-3020 (82 единицы)

Робот общего назначения BT-122W (82 единицы)

Трактор общего назначения TR-400G (2 единицы)

Испытательная машина бурения KS-10G (3 единицы)

К сожалению, мобильные орудия, размещенные на крупных десантных катерах, не вынесли входа в атмосферу и в основном были уничтожены.

Похоже тракторам и экскаваторам удалось удачно приземлиться из-за нахождения в контейнерах особого назначения, выдерживающих вход в атмосферу. Но возможности их применения может и не представиться.

***п.п. Ага, конечно.

Однако дроны и боты общего назначения довольно полезны, особенно в сложившейся ситуации, когда контакт с капитаном потерян.

На данный момент я приказала дронам искать капитана, места населения разумных форм жизней и наблюдение за ними.

Остальным единицам, не способным летать, было приказано находиться в режиме ожидания, поскольку они не могут использовать облака для сокрытия своего передвижения.

У меня не выходит связаться со спасательной капсулой. Интересно, что произошло с капитаном?