Врум! Врум, врум!

Резьбовое сверло вращалось исключительно быстро, и оно издавало пронзительный визг, разрезая воздух. Несмотря на то, что полицейские отступили на несколько сотен метров, их все еще оттеснял ветер.

Врум, врум!

Врум, врум, врум…

В это время один из полицейских, сидевший на корточках за полицейской машиной, придерживал свое развевающееся пальто. Затем он посмотрел на своего коллегу рядом с ним: “брат Чжан, этот парень крутится уже больше пяти минут. Почему он не начал копать?”

— Это передовая технология. Ты не поймешь.- сказал офицер полиции, которого называют братом Чжаном. Прищурившись, он уверенно заявил: «Это явно разогревает.”

“Уже достаточно жарко. Даже окружающий снег растаял.”

“Это значит, что здесь недостаточно жарко.”

“…”

Врум, врум…

Прошло еще две минуты, и вращение бурового долота начало замедляться до полной остановки.

Внезапно на стройплощадке воцарилась неловкая тишина.

— Что случилось?”

— Он перестал вращаться?”

— У него кончилось топливо?”

Среди разговоров полицейских из поезда на магнитной подвеске внезапно донесся голос Чэнь Юя: — Алло? Друзья снаружи, не могли бы вы найти мне несколько экскаваторов? Сверло этой сломанной штуки не может долететь до земли.”

Каждый: “…”

Через семь минут человек, ответственный за место происшествия, вызвал пять экскаваторов с близлежащей площадки для ремонта дорог. Затем они начали создавать возвышенную насыпь перед поездом.

В поезде Чэнь Юй неловко повернулся лицом к камере и сказал: “какая пустая трата времени. Даже после поднятия гусениц первого вагона на максимальную высоту буровое долото спереди все еще не может проникнуть в грунт. Впрочем, это не моя вина. С работой машины тоже все в порядке. Это недостаток конструкции этого автомобиля.”

В ответ на слова Чэнь Юя поездной ИИ сказал: «главный кондуктор, находясь в интеллектуальном режиме, регулировка угла наклона вагонов ограничена. Вы можете выполнить ручную операцию для дальнейшего повышения угла наклона.”

— Прекрати нести чушь.»Махнув рукой, Чэнь Юй сказал:» управляю ли я поездом в интеллектуальном или ручном режиме-это не проблема. Проблема заключается в вашем дизайне.”

“В то время как в интеллектуальном режиме, чтобы обеспечить безопасность, регулировка угла наклона вагонов ограничена. Пожалуйста, выполните ручную операцию, — повторил ИИ.

“Король.- Подняв руку, маленькая персик предложила: — почему бы тебе просто не сделать это вручную?”

— Нет!- Чэнь Юй решительно отказался. “Мы-Агентство по обзору. Мы обязаны указывать на любые проблемы, которые мы обнаруживаем. Если мы полагаемся на ручное управление каждый раз, когда сталкиваемся с проблемой, для чего нам нужен этот интеллектуальный режим?”

— О! Маленький персик понимающе кивнул. “Так вот в чем причина.”

«Главный дирижер, находясь в умном режиме, должен обеспечить-”

“А ты молчи!”

— Да, Главный Дирижер.”

Под пристальным взглядом более четырех миллионов зрителей Чэнь Юй тщательно продемонстрировал стандарты профессионального рецензента и настойчивость.

Бах! Бах!

Примерно через десять минут экскаватор дважды «постучал» когтем по лобовому стеклу поезда, показывая, что подъемные работы завершены.

Затем Чэнь Юй открыл систему связи и крикнул: “большое спасибо. А теперь, пожалуйста, отойдите как можно дальше.”

Подождав, пока пять экскаваторов отойдут на достаточное расстояние, Чэнь Юй провел пальцем по своим часам и сказал: “во время строительства будет интереснее наблюдать за поездом снаружи, чем внутри. Поэтому, чтобы у каждого был интуитивный и шокирующий опыт, я оставлю камеру снаружи. Таким образом, вы станете свидетелем всего процесса строительства.”

Сказав это, Чэнь Юй выбросил камеру из поезда. Затем он дал команду ИИ поезда переместить поезд вверх по вновь образовавшейся насыпи грязи и направить буровое долото вниз. Сразу же после этого Чэнь Юй возобновил раскопки.

Вжик-вжик, вжик, вжик!

Когда сверло из углеродистого сплава снова начало вращаться, изнуряющие волны жары и сильные ветры снова начали нападать на окружающую местность.

— Отправляйся!”

Врум…

Высота гусениц первого вагона увеличилась, что еще больше увеличило вертикальный угол кабины. И когда вся машина медленно двинулась вперед, острое сверло с резьбой наконец коснулось земли.

Бум!!!

В следующее мгновение сверло легко треснуло и прорвалось сквозь землю.

[О ~ Дерьмо!]

[Летят искры.]

— «Даже мой телефон вибрирует.]

— «Удивительно!]

— «Я как раз за пределами строительной площадки. Мои ноги онемели от всех этих вибраций.]

[Машиностроение-это настоящая мужская романтика!]

— «Неправильно! Это счастье богатых женщин!]

[Счастье богатых женщин+1!]

[Счастье богатых женщин+2!]

-» Я не хочу смотреть на строительство! Я хочу посмотреть на ассистентку!]

[Ассистентка, одетая сегодня как евнух…]

Под гулкий рев бура тонна за тонной грунта и гравия втягивались в приемный порт, находившийся в передней части поезда. При воздействии высокой температуры и высокого давления окружающей среды внутри приемного порта собранная почва и гравий превращались в мягкое, полутвердое вещество.

Между тем, в то же самое время, как резьбовое сверло проникло в землю, сила сопротивления, создаваемая сверлом с окружающей почвой, также значительно ускорила скорость проникновения инженерной машины.

В сочетании с движущей силой, создаваемой гусеницами, 300-метровый поезд быстро исчез в земле, оставив после себя яму радиусом 18 метров.

Что касается камеры, плавающей снаружи, то после того, как она оставалась подвешенной в воздухе в течение нескольких секунд, она также быстро вошла в туннель.

Внутри туннеля было не совсем темно.

Причиной тому была обработанная почва, которую поезд размазал по стенам тоннеля. Поскольку обработанная земля еще не остыла, она выглядела очень похожей на магму и излучала красноватое свечение.

Бум… Бум… Бум…

К тому времени, как камера вошла в туннель, поезда уже нигде не было видно. Тем не менее, интенсивные вибрации и грохочущий звук, который он производил, все еще отдавались эхом в комнатах прямого эфира.

Под манипуляциями Чэнь Юя камера медленно продвигалась по туннелю, позволяя зрителям прямой трансляции получить детальное представление о структуре псевдовакуумного трубопровода.

На каждые 300 метров пути поезд также устанавливал цилиндрический столб в середине трубопровода. Эти столбы служили опорой для противодействия давлению, которому подвергались стенки трубопровода.

Свист—

После демонстрации внутренней структуры трубопровода в течение нескольких минут камера выстрелила вперед с пугающей скоростью, пытаясь догнать поезд. Камера двигалась так быстро, что сцена, показанная в прямом эфире, была окрашена красным свечением…

Это было результатом нагревания линзы из-за ее трения с воздухом.

— «Так быстро! Так жарко! Ах!]

[??]

[¿¿¿]

[Камера движется так быстро, что я ничего не вижу ясно.]

— «Я уже сказал, что оператор-Лучший.]

— «Я уже видел хозяина лично. Я думаю, это какая-то невидимая камера.]

[Камера может стать невидимой?!]

— «Что? Он может стать невидимым?]

[Внезапно у меня появляется смелая идея…]

Еще через 10 секунд камера наконец-то догнала инженерную машину. В то же время все наконец смогли увидеть весь процесс строительства вакуумного трубопровода.

Проще говоря, там было всего три ступеньки.

Шаг первый: копание в земле. Буровое долото копало землю и собирало разрыхленную почву и гравий в круглую емкость, находившуюся в середине кабины.

Шаг второй: создание трубопровода. Как только почва и гравий попадут в контейнер, они быстро расплавятся до полутвердого состояния при высокой температуре и давлении. Расплавленное вещество полутвердое вещество будет затем выдавлено, как зубная паста, через тысячи диффузионных отверстий на задней стенке контейнера.

Шаг третий: расширение трубопровода. Как только экструдированное полутвердое вещество прилипнет к стенкам туннеля, расширенные рамки в задней части поезда будут еще больше сжимать полутвердое вещество. При этом полутвердое вещество трансформировалось бы в трубчатую структуру, которая была бы идеально интегрирована со стенами туннеля.

Как только инженерная машина завершит эти три процесса, она оставит после себя довольно стабильный трубопровод.

Между тем, внутри кабины поезда…

Чэнь Юй внимательно рассматривал виртуальную дорожную карту, развернутую перед ним. Затем он сказал своим часам: «в настоящее время мы находимся на 1000 метров ниже уровня моря, и наша скорость движения составляет 520 километров в час. Мы движемся гораздо быстрее, чем даже скоростной поезд. При такой эффективности копания, если ничего неожиданного не произойдет…

“Мы прибудем в Шанхай максимум через два часа.

— Вот-вот появится первый в истории человечества канал телепортации.”