вероятно, является сокращающаяся версия Великого Юго-Западного Китая, который представляет собой среду, где земля не плоская на три фута.

При строительстве и управлении довоенного консорциума дорожная сеть в этом районе достаточно развита относительно количества жителей в районе Арденн, и даже сельские дороги находятся в очень хорошем состоянии. Но есть проблема, то есть дороги в этом районе в основном двухполосные однополосные, то есть типа, который может вместить только два 4-тонных грузовика бок о бок. Хотя все дороги были спроектированы с основным требованием иметь возможность перевозить 70-тонные тяжелые танки на первых порах, ширина дороги, несомненно, ограничивает поток движения. Если он быстро вторгнется большими силами, это, несомненно, вызовет пробки.

Консорциум не думал о решении этой проблемы, но в итоге сдался. Чтобы избежать чрезмерной эксплуатации, внимание Карла Великого является одной из причин. Другой причиной является рельеф местности. Необходимо знать, что некоторые дороги строятся путем взрывных разрывов в долинах и долинах. Если вы просто модернизируете все дороги до четырехполосного шоссе, которое достаточно быстрое, чтобы армия группы быстро прошла, стоимость будет невыносимо высокой.

Группа армий группы «Б» имеет в общей сложности 1 250 боевых машин и более 40 000 автомобилей. С различными вспомогательными войсками, если вся армия выстроится на дороге, она может разряжать длинного стального дракона протяженностью 1540 километров. В настоящее время осуществляются такие меры, как управление дорожным движением и рационализация распределения дорог. Однако основные силы Легиона в основном маршируют по только четырем четырехполосным дорогам, а маршевая колонна на каждой дороге по-прежнему составляет 400 километров!

Такая длинная маршевая колонна, если она сталкивается с пробкой или чем-то еще, равносильна превращению всей армии армии в рыбу на разделочной доске. Если противник обладает достаточной воздушной мощью, то зажатые на дороге механизированные войска не могут двигаться. Одна бомбардировка может превратить самый мощный в мире бронированный легион в кучу горящего металлолома. Даже если возникнет вышеописанная ситуация, времени задержки достаточно, чтобы полностью испортить «вращающуюся дверь», которая строго следует графику.

Роланду не хватает сил, чтобы уничтожить армию группы «Б». Даже если он это сделает, он не желает чрезмерно стимулировать армию обороны или даже кого-то, кто способен перезапустить мир. Все, что он может сделать, это задержать темп «вращающейся двери», то есть задержать продвижение бронированного кластера, уничтожив дорогу.

Это нелегкая работа, за исключением комплексного плана реагирования армии обороны и эффективной гарантии, которую может обеспечить ее мощная промышленность. Эти дороги сами по себе являются большой проблемой.

Те, кто думает, что достаточно взорвать мост и закопать бомбу на дороге, в основном находятся на уровне партизан-новичков. Такая тактика может сыграть свою роль в ситуации, когда уровень инфраструктуры низок, а возможности механизации, организационные возможности и возможности материально-технического обеспечения противника низки — например, поле боя позади противника во время Антияпонской войны. Европейское поле битвы, которое может быть поставлено в тот же период, неосуществимо. До начала Курской битвы в 1943 году партизаны в немецкой оккупационной зоне были беспрецедентно активны, и они не жалели усилий для уничтожения железных и автомобильных дорог, находящихся под контролем немцев. Тем не менее, благодаря разумному графику, немцы все еще могли перемещать войска и технику вовремя до начала битвы. На фронт; другой случай — поле боя западного фронта после высадки в Нормандии. Перед лицом тактики выжженной земли, принятой немцами во время отступления, богатые американцы продолжали строить мосты и прокла